Unserer RE 482 musste noch einmal als Versuchskaninchen herhalten. Zusätzlich zu der Möglichkeit, mit dem einfachen Umstecken eines Steckers in der Lok von 2-Leiter-Betrieb auf Mittelleiter-Betrieb und wieder zurück zu wechseln kommt jetzt auch noch die unübliche Ausstattung mit zwei Schleifern. Die Drehgestellblende mit dem zusätzlichen Schleiferanschluß einzubauen war ein Kinderspiel und die Auswirkungen sind phänomenal: die Lokomotive meisterte bei den anschließenden Probefahrten alle Anlagenteile mit der niedrigsten Fahrstufe und blieb kein einziges Mal mit fehlendem Stromkontakt stehen.
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Besucherstrecke in der Modellbahnwelt
Heute war ich mit Vince in der Modellbahnwelt Oberhausen. Dort können Besucher sich einen von vier bereitstehenden Zügen aussuchen und damit über die Gleise der Schauanlage fahren. Vince war allerdings etwas enttäuscht, denn die anfänglich Unfall-trächtigen Stellen hatte man entschärft, indem man einfach Teile des Car-System-Betriebes stillgelegt hatte. Vince hatte feste damit gerechnet, einen Crash selber steuernd live zu erleben.
Car-System am Bahnhof
Das Weihnachtsgeschenk, welches am besten angekommen ist, ist wohl ein zweiter Faller-Car-System-Bus, in den mir ein Bekannter noch zusätzlich Beleuchtung eingebaut hat. Unermüdlich dreht er auf dem Podest seine Runden und wir experimentieren mit großen Magneten, die den Ein-/Ausschalter auch durch die Spanplatte hindurch beeinflussen können. Weiterlesen
Car-System-Wuselbild
Das Car-System entwickelt sich bei uns nur langsam. Das Fertiggelände hat ausgedient, im Moment ist ein Draht auf einem kleinen Beistelltisch verlegt. Eine Verbindung zur eigentlichen Teppichbahn besteht jedoch nicht.
Das erste Car-System-Auto
Nach einem weiteren dreitägigen Besuch im Miniatur Wunderland in Hamburg trifft der Name Modelleisenbahn auch für zuhause eigentlich nicht mehr zu. Modellwelt müsste man nun sagen, denn es gesellt sich ein Bus aus dem Faller-Car-System dazu. Ihm gehört nun das Fertiggelände.